rear derailleurの調節
自転車の変速の調子が悪いときは、rear derailleurを調節する
Y's Road【ベージックメンテナンス】
https://www.youtube.com/watch?v=DTD5YXch2s4
0. リアエンドが変形していないか確認する
すっ転びまくっていると変形していることが多々あるtakker.icon
一度交換してもらった
また曲げてしまった気もする……
1. ストローク範囲の調節
1. HIGH側を調節する
1. シフトワイヤーを外す
2. HIGH側のプーリー位置を設定する
トップギアの歯の根っこに、HIGH側のプーリーの歯先を合わせる
(H)IGHのボルトで動かす
ボルトを締める→内側に動く
ボルトを緩める→外側に動く
3. シフトワイヤーを固定する
1. アウターアジャスターボルトを締め切る
2. レバーを操作して全段解除し、ワイヤーが最も緩んだ状態にする
レバー側のボルトは緩めなくていいのか？
2. トップギアの位置でワイヤーを強く張って固定する
2. LOW側を調節する
1. LOW側のプーリー位置を設定する
ローギアの歯先の真下にLOW側のプーリーの歯先が来るように調節する
(L)OWのボルトでプーリーを動かす
ボルトを締める→内側に動く
ボルトを緩める→外側に動く
2. オーバーストロークしていないか確認する
オーバーストロークしていたらどうすればいいんだろう？takker.icon
このコメントも参考になる
『変速機調整について（整備ミスの原因について）』縁側-自転車道場の掲示板
で、ワイヤーに負担をかけない様に変速調整をすると言う意味は、ワイヤーを外して調整するのでは無くて、ディレイラーを指でクイクイと押してワイヤーのテンションを抜きながら調整を行うと言う事です。こうしないと、アジャスターが痛んで正常な調整が出来なくなる事があるから。
また、こうやってディレイラーを直接 押す事で、オーバーストロークする僅かな余裕があるのかも分かります。
これどこのステップのことだろうか？takker.icon
2. Bテンション調整
Bテンション調整ボルトを締める→HIGH側のプーリー-ローギアの歯先間の距離が離れる
緩める→距離が縮まる
歯先同士が一番近く、かつチェーンが異音を生じずにスムーズに動く場所がベスト
確認はローギアとトップギアの双方で行う
3. ワイヤーテンションの調整
半押しで音鳴りするくらいが丁度いい
音鳴りしない、つまりチェーンが前段に引っかからない場合
テンションが弱いので、アウターアジャスターボルトを反時計回りさせてテンションを張る
半押しでチェーンが動いてしまう場合
テンションが強いので、アウターアジャスターボルトを時計回りさせてテンションを緩める
アウターアジャスターボルトが締め切られている場合は、ワイヤー固定ボルトを緩める
各段の微調整方法
チェーンがスプロケットからLOW側のプーリーに向かう向きで確認する
外側に流れている場合はテンション不足
内側に流れている場合はテンション過剰
これは原理を考えれば納得するtakker.icon
rear derailleurの調節ポイント
#2022-10-08 20:56:13
#2021-12-17 07:12:39
#2021-07-18 12:18:39
#2020-06-12